Madrid, 17 de noviembre de 2011

La PTC lanza su 6º Cuaderno Tecnológico: "La velocidad de operación y su aplicación en el análisis de la consistencia de carreteras para mejorar la seguridad vial"

Esta nueva publicación surge del fruto de la colaboración de la PTC con el Grupo de Investigación de Ingeniería de Carreteras de la Universitat Politècnica de València.

 

Con el fin de minimizar al máximo la gran cantidad de accidentes de tráfico es imprescindible considerar los tres factores concurrentes de la siniestralidad: el conductor, el vehículo y la infraestructura. Este último es considerado por algunos estudios como el causante, en mayor o menor medida, del 30 % de los accidentes en carretera (Treat et al., 1979). De hecho, investigaciones previas han mostrado como las colisiones tienden a concentrarse desproporcionadamente en ciertos tramos de la carretera, indicando que además de los errores de los conductores, las características de la carretera juegan un papel primordial cuando se produce un accidente. Una de las principales razones relacionadas con la infraestructura puede ser la baja consistencia del diseño geométrico. Esta situación produce que la geometría de la vía no se ajuste a las expectativas de los conductores y por tanto que estos puedan verse sorprendidos ante ciertas configuraciones de la misma, produciendo además una alta variabilidad en la velocidad entre elementos de la carretera y entre diferentes conductores que puede conllevar un alto número de accidentes.

 

A lo largo de este documento se estudiarán las distintas consideraciones a tener en cuenta para implementar esta evaluación de la seguridad vial. El estudio se centra en carreteras de calzada única de dos carriles con doble sentido de circulación ya que en ellas se producen el 60% de los muertos por accidente de tráfico en las carreteras interurbanas españolas.

 

Su descarga en formato PDF es gratuita desde el área reservada de socios del sitio Web de la PTC.

 

La colección completa de publicaciones “Cuadernos Tecnológicos de la PTC” del año 2011 (8 números) puede adquirirse en formato CD escribiendo a info@ptcarretera.es.

 

Enlace a las noticias anteriores sobre los "Cuadernos Tecnológicos de la PTC":

 

1. La PTC publica el primer número de la colección "Cuadernos Tecnológicos de la PTC"

 

2. La PTC presenta su 2º Cuaderno Tecnológico" sobre la temática de "Firmes permeables"

 

3. Ya está disponible la tercera entrega de la colección "Cuadernos Tecnológicos de la PTC"

 

4. La PTC publica un nuevo Cuaderno sobre "Pago por uso de las infraestructuras viarias: Estudio de los accesos a Madrid"

 

5. La PTC presenta su 5º Cuaderno Tecnológico sobre el Sistema "eCall"

 

Listado completo de los Cuadernos Tecnológicos de la PTC del año 2011:

 

* 01/2011: Sistemas de adquisición de información de tráfico: Estado actual y futuro. En colaboración con el Grupo de Aplicación de Telecomunicaciones Visuales (G@TV) de la Universidad Politécnica de Madrid.

* 02/2011: Firmes permeables. En colaboración con el Grupo de Investigación y Tecnología de la Construcción (GITECO) de la Universidad de Cantabria.

* 03/2011: Sistema fotogramétrico para la medición remota de estructuras en programas de inspección de puentes. En colaboración con el Grupo de Investigación de Fotogrametría y Teledetección de la Universidad de Vigo.

* 04/2011: Pago por uso de las infraestructuras viarias: Estudio de los accesos a Madrid. En colaboración con el Centro de Investigación del Transporte (TRANSyT) de la Universidad Politécnica de Madrid.

* 05/2011: Sistema eCall: Situación actual y estándares. En colaboración con el Laboratorio Integrado de Sistemas Inteligentes y Tecnologías de la Información de Tráfico (LISITT) de la Universidad de Valencia.

* 06/2011: La velocidad de operación y su aplicación en el análisis de la consistencia de carreteras para la mejora de la seguridad vial. En colaboración con el Instituto de Transporte y Territorio (ITRAT) de la Universidad Politécnica de Valencia.

* 07/2011: Desarrollo de una metodología de Análisis de Ciclo de Vida integral específica para carreteras. En colaboración con el Departamento de Carreteras de la Universidad Alfonso X el Sabio (UAX).

* 08/2011: Control pasivo de velocidad: Intervención en tramos de acceso a entorno urbanos. En colaboración con el Grupo de Innovación en Ferrocarril, Seguridad Vial y Ergonomía (INFORSE) de la Universidad de Valencia.