Las carreteras conservadas mediante el reciclaje alcanzan el 40% en España
Madrid, 28 de abril de 2011
Las carreteras conservadas mediante el reciclaje alcanzan el 40% en España
El Director General de la Asociación Española de la Carretera, Jacobo Díaz, destaca el aumento del porcentaje de carreteras conservadas en base al reciclaje en España, ya que hace dos décadas era inferior al 10 por ciento.
Jacobo Díaz ha hecho estas declaraciones a los periodistas durante la jornada técnica titulada "Tecnologías para aumentar la sostenibilidad en las infraestructuras del transporte" celebrada en Valladolid.
Hace dos décadas hablar del reciclado de los firmes era "anecdótico", ha asegurado Díaz, quien ha detallado que se utilizaba únicamente para fines de investigación, sin embargo en la actualidad ha avanzado mucho y eso es "fundamental" a la hora de conseguir una red "sostenible en el tiempo".
El Director General de la Asociación Española de la Carretera ha señalado que el eje en el que se está trabajando desde esa formación es incorporar "nuevas tecnologías y nuevos métodos" para utilizar el máximo porcentaje de terreno "malo", que antes no se utilizaría, mejorándolo, "aplicando cal y cemento" y el reciclado de los firmes preexistentes.
Díaz ha explicado que este camino, desde un punto de vista económico y, sobre todo, medioambiental, tiene "resultados muy positivos".
El reto en la actualidad es saber utilizar "suelos en peores condiciones" para construir una carretera mezclando los materiales disponibles con cal y cemento, algo que mediante la aplicación de nuevas tecnologías es "posible".
En España durante las últimas dos décadas se ha desarrollado un campo de infraestructuras "muy importante" y en la coyuntura económica actual habrá que centrarse en la "conservación", ha indicado Díaz.
Dicha conservación tiene que hacerse, según el Director General, bajo unos "estándares de sostenibilidad que garanticen el buen funcionamiento" de las infraestructuras desde una perspectiva medioambiental.
En la jornada han participado unos 150 expertos que han analizado los beneficios de las nuevas técnicas que se están generalizando en el sector viario para mitigar el impacto ambiental de las actuaciones en carreteras.
El profesor del departamento de transportes la Universidad Politécnica de Madrid José Quereda ha hablado sobre las tecnologías utilizadas en el ferrocarril que, a su juicio, "siempre va detrás de las carreteras", por prudencia.
Quereda ha explicado que las técnicas que se están utilizando en las carreteras se pueden aplicar en el ferrocarril como la posibilidad de utilizar materiales de demoliciones.
En la jornada ha colaborado la Junta de Castilla y León y el Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones (IECA) cuyo director, Juan Carlos López, ha defendido que el cemento es un material "muy valioso" que aumenta la duración y sostenibilidad de las carreteras.
Las carreteras elaboradas con cemento tienen "mayor duración" que las de otra tipología, según López, quien ha defendido que "a largo plazo" el cemento es el material "más económico".
Fuente de la noticia: www.finanzas.com
