La nueva Estrategia Estatal de Innovación (E2I): un paso al frente de las Administraciones Públicas…y también de las empresas

Autor: José Papí, Director Gerente, Plataforma Tecnológica Española de la Carretera (PTC)

La nueva Estrategia Estatal de Innovación (E2I) que acaba de presentar en sociedad el Ministerio de Ciencia e Innovación (MICINN) se ha marcado unos objetivos ambiciosos para la mejora de la “salud innovadora” de nuestro país.

En concreto, el Ministerio se ha fijado la meta de situar a nuestro país en el puesto 9º del ranking mundial de la innovación para el año 2015, un objetivo que a grosso modo viene a representar una duplicación de la capacidad innovadora actualmente disponible en España.

En suma, estamos hablando de incorporar 40.000 nuevas empresas innovadoras, creando alrededor de medio millón de puestos de trabajos en el sector tecnológico y de I+D y, ¡ojo!, movilizando unos 6.000 millones de Euros adicionales de inversión privada a lo largo de los próximos 5 años. De este modo, se pasaría de un 1,35% el PIB dedicado al I+D a un 1,9% en 2015. Nada menos y nada más.

El reto está sobre la mesa y va a exigir un cambio importante en la mentalidad de la Administración - de cara a habituarse a funcionar eficazmente dentro de marcos de colaboración público-privada que respondan y se adapten a las  necesidades del sector privado – y de las propias empresas - que van a tener que planificar mejor su esfuerzo tecnológico, debiendo por tanto comprometerse de una manera decidida a invertir en I+D+i como un factor creador de ventajas competitivas a largo plazo -.

Este cambio de modelo productivo, del que se lleva discutiendo años, ya es una exigencia para el futuro de nuestros sectores clave, entre los cuales se encuentra obviamente el sector de las infraestructuras viarias españolas.

Desde la PTC creemos que el MICINN ha acertado al plantear que se ha de pasar de un enfoque “proyecto” (en el que la subvención obtenida “para mí y los míos” es la razón principal para acudir a las convocatorias de ayudas públicas) a un enfoque basado en la creación de “infraestructuras-capacidades” tecnológicas que permanezcan en el tiempo.

Si a esto último le unimos un mayor esfuerzo en el ámbito de la internacionalización de nuestras capacidades tecnológicas (por ejemplo, a través de mayores tasas de retorno en el Programa Marco de la Unión Europa o de una mejor difusión de nuestros logros tecnológicos en el exterior), habremos echado a andar en la dirección correcta.

Esperemos que las primeras acciones anunciadas para el desarrollo de esta nueva Estrategia, incluidas en el denominado Plan Innovación 2010 – cuyas convocatorias irán publicándose a lo largo de los próximos meses -, contribuyan a seguir construyendo las bases de una economía más innovadora y mejor preparada para competir en la economía global.

Desde el sector carretero estamos trabajando para acrecentar la vertiente tecnológica de la industria española de carreteras. Queremos ser la referencia mundial para la definición de “la carretera del futuro” y no va a quedar por nosotros.