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Se ha convertido en el nuevo estándar de conducción de lujo. Tesla es el sueño de muchos conductores que buscan una respuesta al automóvil definitivo, deportivo y ecológico a la vez. EEUU es una isla con su apuesta por el coche eléctrico y Tesla es el abanderado, ayudando al resto de fabricantes a popularizar la categoría. Al otro lado del charco, en España, la situación es muy diferente: las matriculaciones de coches 100% eléctricos aumentan, pero muy poco frente a los híbridos.

Tesla las tiene todas consigo. Su tecnología en baterías permite que con una hora de carga en uno de sus supercargadores se consigan hasta 273 kilómetros de autonomía. Con una extensa red de supercargadores propios y cargadores tradicionales, países como EEUU, Reino Unido, Noruega, Dinamarca, Alemania y Francia aumentan su cuota de ventas de coches eléctricos, incluidos los de Tesla.

En España no existe distribución autorizada de Tesla. Sí se ven algunos modelos en grandes ciudades como Barcelona o Madrid, pero estos son importados desde Países Bajos, Francia o Alemania.

Sin embargo, no está todo perdido. En España otros fabricantes se han adelantado (tímidamente) y ofrecen modelos en varios rangos de precios. Para elegir, tan sólo hace falta conocer las opciones disponiles, los puntos de carga y qué ayudas existen.

Los datos no engañan: a España no le interesa el automóvil eléctrico y las últimas cifras publicadas por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), aunque positivas, demuestran un desinterés frente a otro tipo de coches como los de motor híbrido. El coche eléctrico en España sólo representa el 0,1% de las ventas totales, una pequeña fracción de un negocio que empieza a recuperarse tras la crísis.

La información que proporciona la ANFAC muestra un ligero crecimiento de ventas. Entre 11 fabricantes venden 13 modelos diferentes. El pasado mes de agosto se matricularon 84 unidades de un total de 613 coches eléctricos matriculados este año. Son pocos, pero ya superan en más de 200 unidades a los de todo 2014.

No es país para (enchufar) el vehículo eléctrico

Existen muchas trabas a la hora de comprar un coche 100% eléctrico, empezando por las unidades disponibles entre fabricantes, el desconocimiento y una falta de implicación en ayudas por parte del gobierno.

Aunque hay instalados muchos puntos en los que conectar estos automóviles y recargar su batería, encontrarlos es más difícil de lo que parece. Están desperdigados y no existe una base de datos centralizada de dónde están, aparte de la información que puedan ofrecer los fabricantes. Muchos puntos en realidad son plazas de parking para “vehículos ecológicos” pero sin enchufe o con solo un punto de carga.

Para encontrar estos puntos lo más fácil es ir directamente a grandes centros comerciales que ofrecen parking y puntos gratuitos o buscarlos en mapas o aplicaciones. Existe un mapa oficial del plan MOVELE, como parte del apoyo del Ministerio de Industria y de IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), entre cuyas funciones está la de dar ayudas económicas para incentivar la compra de los vehículos eléctricos.

Los datos más completos se encuentran en webs como Electromaps. Gracias a la colaboración de los usuarios, han elaborado un mapa muy completo incluyendo puntos disponibles de recarga, el tipo de conector o el horario del lugar si se trata de un establecimiento.

Para incentivar la instalación de más puntos de carga, el plan MOVELE ofrece a los concesionarios una ayuda estatal de hasta mil euros por cada punto instalado. Así se aumenta el número de posiciones disponibles, los fabricantes pueden mostrar sus modelos a la venta y se consigue una visibilidad pública para que los usuarios puedan realizar desplazamientos más allá de la autonomía de su vehículo.

Fuente de la noticia: http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2015-09-16/buscas-coche-electrico-estas-son-todas-las-alternativas-a-tesla_1018400/

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