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Es indiscutible que el transporte por carretera tendrá un futuro ligado sistemas de tracción eléctricos. Si en este punto no hay duda, sí que las hay en lo relativo a las diversas formas en que la energía eléctrica se suministra a los motores. Desde el punto de vista de los vehículos tanto los sistemas basados en baterías como los basados en pilas de combustible parecen ser los finalistas de esta carrera tecnológica.

Lo que no está tan claro es si quedarán nichos de mercado para el suministro de energía eléctrica desde las propias infraestructuras viarias. En Innovacarretera se presentaron tres tecnologías que están en diverso grado de desarrollo: el concepto e-highways del que hay tramos experimentales en Alemania, Suecia y EE.UU., los sistemas de carga por inducción dinámica y los sistemas de carga por inducción estática. De este último se presentó la experiencia probada en autobuses urbanos de Madrid que inició su andadura en 2018.

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