Las zonas urbanas de Europa están esforzándose por desarrollarse como nodos multimodales y multiusos bien conectados para una movilidad inteligente y limpia. Múltiples tendencias afectan a las zonas urbanas e interurbanas: crecimiento urbano, densificación, digitalización, creciente presión de los movimientos de mercancías y un cambio hacia una economía orientada a los servicios. Además, muchas ciudades y regiones europeas se han comprometido a convertirse en zonas de cero emisiones.
Están surgiendo nuevas tecnologías y medidas innovadoras, pero no se están adoptando a la escala necesaria para cumplir nuestros objetivos climáticos y los objetivos de la política europea de transporte. En muchos casos, las autoridades responsables (que a menudo operan en diferentes niveles de gobierno) cooperan con los actores públicos y privados. Sin embargo, la plena integración e implementación de nuevas soluciones se queda atrás porque se dispone de poca información, datos y soluciones innovadoras probadas sobre su eficacia y sobre cómo superar las barreras que impiden una implementación exitosa en los antiguos sistemas heredados y en las infraestructuras envejecidas.
acelerar e incorporar la reproducción de soluciones innovadoras de movilidad urbana, periurbana y rural.
Coordination and Support Action: La segunda parte de este tema es una Acción de Coordinación y Apoyo que tiene como objetivo acelerar y generalizar la reproducción de soluciones de movilidad innovadoras y probadas en el ámbito urbano, periurbano y rural (por ejemplo, soluciones tecnológicas, no tecnológicas, de servicios, de bienes e infraestructuras). Se espera que las propuestas establezcan y ejecuten una acción de “Vía rápida para la movilidad innovadora y sostenible, motorizada y no motorizada” (título de trabajo – se invita a los proponentes a elegir un título atractivo), que ofrezca apoyo y servicios a un mínimo de 20 ciudades y municipios o a sus agrupaciones organizativas/funcionales. Es posible un “enfoque por etapas”, teniendo en cuenta la movilidad, la inversión o las necesidades geográficas, así como la entrega del proyecto de forma eficiente. Al menos un tercio de estas 20 ubicaciones deben estar situadas en zonas que experimenten un rápido cambio económico y socia